Feeds:
Beiträge
Kommentare

Archive for the ‘An der Elbe’ Category

… und das schon seit einiger Zeit.

Ende September, Anfang Oktober, als noch Hunderte Graugänse die Marsch bevölkerten, stutzen wir. – DA … haben sich doch einzelne Nonnengänse bereits eingeschlichen.

Ausschnitt aus demselben Foto.

Normalerweise hört man die Nonnen- / Weißwangengänse oft, bevor man sie sieht. Wie eine Horde kleiner Hunde bellen sie aufgeregt – aber wohl nur in größerer Zahl. So sind uns diese ersten Ankömmlinge entgangen.

Als dann die ersten kälteren Nächte kamen, waren nachts die erwarteten Laute zu hören. Ganze Schwärme zogen offenbar über Wedel hinweg.

Und so können wir sie seitdem in größerer Zahl beobachten.

Größere Schwärme Nonnengänse werden bis zum Frühjahr wieder das Bild der Marsch bestimmen.

Größerer Schwarm in etwas hektisch wirkender Umformatierung.

Und da sitzend sie dann, ruhend …

… äsend, hier querab NABU-Vogelstation.

Immer sind aufmerksame Beobachter des Rundrum mindestens an den Rändern erkennbar.

In jüngerer Zeit sind nicht so große Zahlen vor Ort zu beobachten – sei es, dass diese ersten Schwärme weitergezogen sind, sei es, dass sie zur Radelzeit zum Fressen irgendwo zwischen Elbe, Marsch und Geest unterwegs sind.

Wir sind gespannt, welche Gesamtzahl wir über diesen Winter erreichen. Die Nonnengans – neben anderen – ist angesichts ihres erfolgreichen Schutzes über Jahrzehnte mindestens in Dänemark bereits Anlass zu intensivem Schiessen …

Read Full Post »

Kopfweiden entstanden in der Vergangenheit aus handwerklicher Nutzung von Weidenästen. Die Bandbreite war groß, vom Korb- über Sitzflächenflechten bis zu Flechtzaunbau und Möbelherstellung. Hier in der Nachbarschaft Wedels existierte eine weitere, spezielle Nutzung der Weide, die Fassreifenherstellung durch Bandreissen, z.B. in Hetlingen.

Alte Kopfweide – vielfältige Strukturen bis zu Hohlräumen bieten Insekten, Vögeln, Fledermäusen Unterschlupf.

Die charakteristische Kopfform bildete jede Weide wegen des regelmäßigen Schneidens der Äste. Heute werden Kopfweiden als kulturhistorisches Zeugnis in der Landschaft „gepflegt“, da die Nutzung der Äste weitgehend entfallen ist. Unterbleibt die Pflege, werden die Kopfäste für den Stamm zu schwer, er reisst, bricht – und geht mit der Zeit verloren bzw. muss aus Sicherheitsgründen ganz abgesägt werden.

Mittelalte Kopfweiden mit schon recht langen, dicken Ästen.

Detail – Zeit für den Pflegeschnitt, damit durch Abrisse durch Sturm oder Übergewicht allein keine Rissschäden am Stamm entstehen.

Die Ergänzung lückig gewordener Kopfweidenreihen oder das Neuschaffen, z.B. entlang Radwegstrecken im Regionalpark Wedeler Au, sind zwar gewünscht und gewollt. Wie die Praxis über die Jahre zeigt, ist das offenbar im normalen Tagesgeschäft aber nicht ganz leicht – in Richtung Dauerhaftigkeit.

Bleibt also vor allem die „Pflege“. Es folgen Fotos zur jüngsten Praxis, quasi „Schnittmuster 2020“.

Hinterm Elbe-Hauptdeich, Fährmannssand – die Schnittsaison 2020 ist in vollem Gang.

Irgendwie sieht das aber nicht nach Abschneiden von Ästen aus ? ! ???

Da hat der Maschineneinsatz „ganze Arbeit“ geleistet. Stamm und Kopf sind heftig malträtiert.

Oha! Nach fachmännischem Arbeiten Richtung Kulturerhalt und Pflege in Richtung ökologische Vielfalt sieht das so gar nicht aus.

Schnittreste belegen das Unheil, das sich in jüngeren Jahren stetig zu verschärfen scheint.

2 Schnittreste „aussen“ – der vorige Schnitt erfolgte noch recht fachlich qualifiziert, zielgerichtet.

2 Schnittreste „innen“ – alles „blank“. Man weiss, welcher Anblick einen am Baum erwartet.

Die Fotos vor den Schnittresten belegen den Zustand der Weidenreihe, vgl. Fotos oben. Und dieses erschreckende Bild findet sich heutzutage fast flächendeckend.

Warum fällt mir dazu die Liedzeile ein „Der Mörder ist immer der Gärtner“?

Oder, arbeitsbezogen ausgedrückt: Ausbildung, Fort- und Weiterbildung sind in unserer Zeit mindestens so wichtig wie in der Vergangenheit. In den „Grünen Berufen“ scheint das nicht durchgängig zur Firmen-Ethik zu gehören. Oder hat in diesem speziellen Thema „nur“ der Auftraggeber wieder einmal den billigsten statt den günstigsten Bieter beauftragt?

In letzterem Fall gilt der Ausbildungs … -satz auch für den Auftraggeber.

„Weniger“ ist manchmal mehr! Verbesserungen sind dringend erforderlich!

Read Full Post »

Kürzlich fragte eine Nachbarin, sie sähe keine Störche mehr auf dem Nest einer nicht weit entfernten Stadt – wo die denn wohl geblieben wären?

Na, die werden wohl auf der Reise ins Winterquartier sein?! So hatte ich 2017 im August bereits Ansammlungen von fluginteressierten Störchen nahe Holm gesehen. – Kurz nach dem Nachbargespräch meldete sich der seit Frühjahr stille Newsletter „Störche auf Reisen“, offenbar ein Bisschen verspätet. Die Weißstörche sind schon weit geflogen, einige der Senderstörche bereits am Ziel angekommen!

Nun sind Senderstörche sicherlich nicht alles, was die Storchenpopulation zu bieten hat …

Gestern in der Holmer / Hetlinger Marsch – im Foto 2 von 4 Weißstörchen.

Es sind also noch etliche Tiere im Bereich der Brutgebiete, nehmen sich noch Zeit.

Weiter in die Marsch über den Lanner geblickt – jenseits des Rindes halten sich ein Schwan sowie etliche große Gänse auf, dahinter 2 Silberreiher auf.

Nebendran auf der Wiese streiten sich zwei Graureiher, ein kleiner Luftkampf folgt.

Was auch immer der Anlass war, Futter, Standplatz? – nach einer Weile ziehen die beiden Streithähne ab.

Am Alten Heuhafen Hetlingen, aufgrund der Trockenheit um 1 m runtergeschrumpft und völlig Entenflott-bedeckt, steht ein Graureiher auf einem Baumstamm.

Der interessiert sich überhaupt nicht für mich, dafür offenbar um so mehr, ob sich das Entenflott (bzw. etwas darunter) bewegt.

Nix erwischt – mal ein Bisschen vortasten.

Neuer Standplatz, neue Aufmerksamkeit.

Ich radele weiter.

Hinter dem Elbe-Hauptdeich treffe ich wieder Graugänse, ganz cool …

Seit geraumer Zeit halten sich hier zwischen Wedel und Hetlingen wohl an die 1.500 Graugänse in Gruppen von je 50-200 Tieren auf. Radler stören sie wenig – auch wenn sie zahlreich auftreten. Zwei Tage vorher, „andersrum“, die Sonne im Rücken, sah die Begegnung wie in den nun folgenden Fotos aus.

Fährmannssand Richtung NABU-Vogelstation – Hetlingen, Graugänse auf der Deichverteidigungsstraße und nebendran.

Wir kommen näher.

Nur die nahen Tiere weichen etwas aus.

Und näher … – die werden doch …

Ok, ihr Radler, wenn`s denn sein muss …

Zurück zur Ausgangsfahrt – jede Menge Stare, etliche Kiebitze und viele Arten mehr sind jetzt reisend und rastend hier in der Marsch unterwegs.

Kurz vor Schluss meiner Tour, in der Marsch vor der Wedeler Geestkante, gleich querab vom Theaterschiff Batavia, steht ein einzelner Weißstorch, ruhend, sich sonnend.

Vor weiteren Aktivitäten wird das Gefieder geordnet.

Weißstörche werden wir 2020 hier wohl bald nicht mehr zu sehen bekommen. Wir sind gespannt, wie sich die bald zu erwartenden Massen von Nonnengänsen mit den dieses Jahr so zahlreichen Graugänsen arrangieren werden.

Read Full Post »

Zwei Pfauenaugen – und noch ganz viele – gucken uns an bzw. sind zu sehen.

So gucken Pfauen(augen) bzw. so sehen sie alle in ihrer Ähnlichkeit und Verschiedenarigkeit aus.

Aber – das Foto stammt doch aus dem Vogelpark Niendorf, aufgenommen vor einem Vierteljahr während des Haffkrug-Kurzurlaubs!?!

Gestern nun waren wir in Buxtehude – das gute Wetter und die Lühe-Schulau-Fähre hatten uns mit Rädern gen Süden gerufen.

Boahhh, unverkennbar – es herbstet! Nebel noch um 11 Uhr am Willkommhöft. Die Lühe-Schulau-Fähre liegt bereit.

Nach guter Überfahrt und 1,5 Stunden Radeln – mal auf anderer Strecke, vielleicht dazu demnächst mehr – erreichen wir Buxtehude, sonnig.

Der Hase guckt, wo denn der Igel jetzt wohl schon wieder vor ihm angekommen ist …

Nach guter Mittagspause mit Speis und Trank gehen wir anschliessend in lokalem Garten gleich zu Kaffee und Kuchen über – wir wollen die Fähre um 17.10 Uhr am Anleger Lühe erreichen.

Und da gibt es allerhand zu sehen, unter anderem eben: Pfauenaugen!

Pfauenauge in Buxtehude.

Angesichts der Schmetterlingsarmut im Sommer 2020 und speziell des späten und seltenen Auftauchens von Pfauenaugen im Umfeld Wedels stelle ich jetzt einen Gutteil der Fotos ins Netz. „Nebenbei“ labten sich ein paar Kohlweisslinge und ein (?) Admiral an herbstlicher Blütenpracht.

Diese Buddleia wird nach der Erstblüte beschnitten und blüht dann gern in kleineren Blütenständen im Herbst nochmal.

Mal was anderes: Pfauenauge von unten, an Sonnenhut.

Pfauenauge Buxtehude.

Pfauenauge Buxtehude.

Pfauenauge Buxtehude.

Und Tschüss!

Wir hatten was vor uns … gut Gegenwind …

… und der war heftig! Und die Klappbrücke war auch oben, jetzt schon wieder. – Das Foto von Bord aus zeigt: Wir sind trotz allem (gerade noch) rechtzeitig am Anleger angekommen.

Und so klingt ein schöner Tag (Konditions-gestärkt!) – nicht nur für uns – aus.

Mal sehen, ob`s das mit unserer diesjährigen Fähren-Saison war.

Read Full Post »

Wir sind pünktlich am Anleger Lühe angekommen.

Die Fahrkarten für die Lühe-Schulau-Fähre kauft man immer noch – durchweg – vor Besteigen des Schiffs. (Bei Elblinien mit Liin- und Japsand wird das ausschliesslich online erledigt.)

Wir können selbstverständlich „so“ rein, haben ja beim Start im Wedel Rückfahrkarten erworben.

Ein illustrer Himmel über dem Anleger Lühe.

Es geht los. „Dat Ole Land II“ wird ein wenig rückwärts, seitwärts orientiert …

… und legt ab Richtung Wedel – gut 20 Minuten Fahrzeit.

Von Hamburg fahren aktuell einige Schiffe seewärts.

An uns vorbeigefahren ist kurz vor dem Start der ziemlich schrottig aussehende, uns bislang unbekannte Hopper Boussole, keine 100 m lang.

Dieser Bagger baggert im Köhlbrand und verklappt vor der Ostemündung.

Seewärts zieht der 134 m Containerfrachter Henneke Rambow.

Dass uns – bei jeweils pünktlicher Tour – die Liinsand nahe der Wedeler Au-Mündung in die Elbe begegnet, ist ja schon von anderen Gelegenheiten bekannt.

Da kommt noch ein Containerfrachter aus Richtung Hamburg.

Das ist die 260 m kleine Synergy Busau, seewärts.

Kurz vor dem Anlegen – fast kein Wasser zu sehen, weil ich all die Köpfe abgeschnitten habe (oh!) -, dreht quer zur Fahrrinne vor dem Elbhang einer der großen, grünen Hopperbagger.

Wenn man sich das so überlegt, wer uns begegnet ist bei Hin- und Rückfahrt – ok, beim Radeln sahen wir auch einen Riesen-Containerfrachter, quer über das Alte Land geblickt -, könnte man meinen, Bagger bestimmen das Bild der Tideelbe. – Ist leider so. Immerhin hat „Corona“ dazu geführt, dass maßgebliche Hafenfirmen, ja sogar die deutschen Seehäfen (!) miteinander kooperieren (!!!) wollen. Das ist doch mal was!

Von ganz allein kam das „natürlich“ nicht, die aktuellen Meldungen zum Hafen Hamburg erleuchten.

Weitere Touren per Fähre und Rad haben wir im Sinn.

Read Full Post »

Wir radeln ostwärts, queren die Lühe.

Vor dem Elbe-Hauptdeich – Blick zurück zur Lühemündung.

Ostwärts …

Hier in Niedersachsen grasen die Deichschafe gezäunt. der Zaun wird umgesetzt. Das scheint uns für den Deichschutz viel hilfreicher, als die Großflächennutzung um Wedel herum. Letzteres provoziert lange, tiefe Verletzungen / Vernichten der Grasnarbe durch Gänsemarschspuren der Herden …

Kleine Picknickrast vor Hanöfersand (rechts) an der Nebenelbe, links sichtbar das Südufer der Insel Hanskalbsand.

Drüben geht was los! Gänse- und Entenschwärme fliegen auf, hin und her, krakeelen ordentlich, bevor sie wieder landen.

Angesichts nicht allzu scharfer Zoom-Ergebnisse habe ich meine Vermutungen vom Vogelfachmann bestätigen und erweitern lassen. Was da so bunt fliegt, sind meist Brandgänse, dazu Stock- und Krickenten. Eine Menge Limikolen sitzt bzw. bewegt sich am Strand. – Auf einem anderen Foto meine ich einen auf dem Strand sitzenden Seeadler unscharf zu erkennen. Keine Ahnung, ob der den Aufruhr auslöste – „live“ hatten wir nichts dergleichen wahrnehmen können.

Wir haben den Deich südwärts überquert, sind ins Obstanbaugebiet Altes Land eingetaucht.

Und weiter geht`s, durch Borstel südwärts Richtung Jork.

In Jork biegen wir links um, befahren ostwärts den Obstmarschenweg. Bevor wir in Königreich die Este erreichen, biegen wir nordwärts nach Cranz ab, radeln den Estedeich entlang.

Bei der „Erneuerung“ von Jork sind leider die meisten gemeinde- und landschaftsprägenden Elemente zugunsten wohl (angenommener) leichterer Grundstücksunterhaltung verschwunden. Fleete, alte Bäume sowie große, typische Einfahrtstore vor charakteristischen Bauernhäusern sieht man entlang sonnenbebratzter Straße und nun kahler, „verbrannter“ Rasenflächen heute nicht mehr. – Das habe ich diesmal nicht in Fotos festhalten wollen.

Wir fahren durch Hove und Leeswig, Niedersachsen, Richtung Cranz, Hamburg.

Als der Blick auf die Moränenhöhen des nördlichen Elbe-Ufers frei wird, sehen wir eine seewärts wandelnde bunte Bebauung – ach nein, das ist einer der RiesenContainerfrachter (wohl um 400 m Länge) – namentlich abends am PC leider nicht mehr erwischt.

Das Kohlekraftwerk Wedel ist nicht fern, Schornsteine über die Obsthöfe gut zu sehen.

„Garten“, das liest sich doch gut (das übrige auch)!

Wir folgen dem Fisch – wohl ein Stint, dessen Fettflosse der Künstler vergessen hat (die kleine Ausblühung in der Fuge mag als Ersatz gelten).

Im Garten begrüßen uns Koi-Karpfen und Goldfische.

Dieser launige Fleck ist nicht nur uns bekannt – möge das für gutes Überleben in Coronazeiten reichen!

Blick übern Zaun nach Süden, die Este bei Tideniedrigwasser – die Wassermenge täuscht! (Der Abfluss dieses Heidebachs beträgt aktuell bei Niedrigstwasser weniger als 1 m³ / s.)

Und nach Norden – rechts als Umriss sind Teile der Sietas-Werft erkennbar. – Sie baut, wie die Meyer-Werft an der Ems, inzwischen viel zu große Schiffe gemessen an der Charakteristik des Standorts. Regelhafte, oft genug vom Steuerzahler „auszugleichende“ Probleme folgen regelhaft.

Essen und Trinken sind bestellt, kommen zügig auf den Tisch. Lecker!

Super Aktion – die zweite Scholle Finkenwerder erscheint sogleich frisch aus der Pfanne, im Austausch zum fachmännisch präparierten Gerippe der ersten.

Ein Foto der fachmännischen Präparation habe ich mir bzw. den Leserinnen und Lesern meines Blogs erspart. – Zur Vervollständigung sei gesagt, dass auch die 3 weiteren Essen ausgezeichnet schmeckten. Hier fahren wir mal wieder hin.

Auf der Rückfahrt, südwärts westlich der Este entlang, habe ich dann doch ein Bauernhaus fotografiert.

Die Eingangstür hatte es uns schon auf der Hinfahrt angetan.

Der Obstmarschenweg liegt hinter uns, wir fahren Richtung Borstel (Kirchturm) nach Norden – hier Infrastruktur nahe dem Rathaus Jork im Foto.

Windmühle, Fleet und Kirche weisen uns den Weg.

Dasselbe nochmal, dichter dran.

Die Apfelplantage kurz vor dem Elbdeich (und dahinter die beiden bekannten Schornsteine am Nordufer der Elbe).

Diese alte Esche verdeutlicht neben den heute kleinwüchsigen Obstbäumen, wie hier die Landschaft in ihrer Dreidimensionalität wohl mit Marschen- bzw. Tideauwald aussehen würde.

Hoch ist er, der Elbdeich – schützt die tiefliegende Marsch. Möge er allzeit halten … (Was er erfahrungsgemäß nicht tun wird.)

Hanöfersand ist gezäunt (Strafanstalt).

Langer Blick über die Hanöfersander Nebenelbe zur Elbe – vorn Blutweiderich in vergänglicher Blüte, am Horizont einer der großen, grünen Hopperbagger.

Wasserski vor Natur- und Stader Industriekulisse.

Westwärts geht es, an den gezäunten Schafen vorbei, Richtung Fähranleger Lühe.

Ein Leuchtfeuer kommt in Sicht.

Seewärts fährt der 152 m lange Frachter Hercules.

Nicht mehr weit, es wird auch Zeit.

Die Fähre liegt abfahrbereit. Wir sind pünktlich, müssen auf den Rest nicht hetzen.

Auch auf der Rückfahrt nach Wedel gibt es einiges zu sehen – demnächst mehr dazu.

Read Full Post »

Es galt, einige private Termine in kleinem Familienkreis durch ein Essen zu würdigen. HH-Süderelbler und wir Wedeler wollten anradeln – aber wohin?

Die Elbe dazwischen, gute Verbindung von Wedel „rüber“, also nur noch speziell: wohin? Wie bekannt, radeln wir Stade und Buxtehude an. Wir waren aber auch schon in Cranz, HH – das soll es sein!

Also wieder mal hin, zum Willkommhöft.

Wir wählen die Lühe-Schulau-Fähre. Sie liegt bereit.

Fast Tideniedrigwasser (ca. 3,6 m tiefer als der heutzutage normale Flutwasserstand) – Blick nach Osten, HH. Von dort naht ein kleineres Containerschiff, davor dreht gerade ein Hopperbagger diesseits der Landesgrenze, liegt quer.

Seewärts verschwindet einer der großen grauen Hopperbagger zum Verklappen seiner Fracht in der Elbmündung.

Soll man es nicht hinterfragen, es scheint …

Kurz vor Besteigen der Fähre passiert der Containerfrachter, die 178 m lange Delphis Gdansk.

Wir sind an Bord, Blick südwärts – das Tideniedrigwasser macht Sandstrand und Watt der Elbinsel Hanskalbsand sichtbar.

Von Hamburg kommend fährt ein auffällig schmaler Frachter (95 x 14 m) vorbei.

Fernblick – die Delphis Gdansk fährt bereits dicht vor unserem Ziel, der Lühemündung mit dem Anleger Lühe.

Wir sind pünktlich losgefahren, passieren die aus vielen Berichten hier bekannte lange Buhne auf dem Süßwasserwatt bei Fährmannssand (die, wo gelegentlich Motor- und Segelyachten gestrandet drauf zu sehen – und zu retten – sind).

Da sind (wieder) 3 Leute im Watt. Wird das Mode, oder was?

Schiffsbegegnung, Segler und Arbeitsschiff Dwarsloch.

Schiffsbegegnungen, Dwarsloch und mehr.

Die Dwarsloch ist ein Arbeitsboot der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung.

Voll beladen naht von Hamburg her der große grüne Hopperbagger Scheldt River – er verklappt bei St. Margarethen.

Hoffentlich weiss die Elbe, wissen Ebbe und Flut, was sie mit dem Material anstellen sollen. Sei es, dass „die neue Insel“ (vielleicht schön), sei es dass das Wattenmeer bei Cuxhaven (sicherlich gar nicht schön) gefüttert wird.

Blick Richtung Nordsee, Stader Industrie voraus – was für eine Sicht!

Aber auch „was für ein Anblick“. Wer an die 1970er zurückdenkt mit ihrem Wahn, die gesamte Elbestrecke seewärts mit Industrien und Kernkraftwerken vollzupflastern, ist froh, dass dieses Beispiel menschlicher Gier nicht Realität geworden ist.

Wir wenden uns ab. Die Fähre will schliesslich am Anleger Lühe ihr Ziel erreichen.

Gut 20 Minuten Fahrt – da kann man nicht meckern. – Tideniedrigwasser, die Verbindung zum Land ist ein mehr als 45 Grad steiler Klettergang geworden.

Wir schafften das (alle!). Die mit den teils gut beladenen E-Rädern, offenbar ohne Schiebeunterstützung (oder nicht bekannt?), hatten schwer zu tun.

Demnächst geht`s mit dem Rad nach Cranz, HH.

Read Full Post »

Ja, es hat nachts ein wenig geregnet. Oberflächlich tat das gut, morgens war die Luft von Restverdunstung entlang Knicks angenehm frisch.

Den Fischen in Bächen und kleinen Flüssen half das nichts – die Pegel registrierten keinerlei Anstieg -, sie haben weiter kaum eine Handbreit Wasser unter dem Kiel. Diese Thematik betrifft auch Stillgewässer wie z.B. den Wedeler Mühlenteich, zu dem die Stadt Wedel aktuell eine Information online gestellt hat.

Wie sieht es an der Elbe aus (Schiffe „oben“ haben zur Zeit auch kaum die Handbreit Wasser, Fähren bangen um Einstellen ihrer Fahrten) – ich radele Wedel – Holm – Hetlingen – über Fährmannssand zurück nach Wedel.

Kein Zweifel, schönes Wetter ist schön.

Wenn es dann nachts noch ergiebig regnen würde, wäre es noch besser.   🙂

Hier im Umfeld ist die Heu- und nun auch die Getreideernte meist gut eingebracht worden, Foto hinterm alten Deich Holm – Hetlingen.

Ich gucke vom Elbe-Hauptdeich Hetlingen Richtung Fährmannssand, Tideniedrigwasser, Schiff und Begleitboot an der langen Buhne, jede Menge Graugänse und andere Vögel auf dem Watt.

Selbe Stelle, 2 Tage vorher – die Katamaranfähre Japsand fährt nach Stadersand vorbei.

Blick Richtung Fährmannssand – da liegt, Tnw, ein Segler auf der langen Buhne im Süßwasserwatt, rechts das Polizeiboot Afrikahöft.

Dieser havarierte Segler löste die Beitragsüberschrift primär aus.

Zu Hause im Internet bei marinetraffic.com nachgesehen stellte sich heraus, dass das wie häufig dort die Schifffahrt überwachende Polizeiboot Afrikahöft inzwischen von DLRG- und Feuerwehrboot Begleitung hatte. Offenbar hatten Letztere sich mit dem gestrandeten Segler befasst.

Zurück zur aktuellen Tour.

Weiter geht`s Richtung Fährmannssand. Das Grün im Deichumfeld differiert erheblich.

Grün grünt mit Anbindung an die Marsch.

Grün grünt man gerade noch im Lee der Deichkrone. In der durch die Deichverteidigungsstraße vom Wasserhaushalt der Marsch getrennten Fläche ist alles braun – „das Grün des Sommers 2020“. (?!)

Fährmannssand, wieder rauf auf `n Deich.

Die lange Buhne im Süßwasserwatt Fährmannssand, etwa Tnw. – Wo ist das WSV-Schiff Kollmar?

Die Kollmar ist an der Wattkante entlang ein Stück seewärts gefahren, liegt jetzt querab der Lühemündung.

Das Beiboot wird ausgesetzt.

Drei Personen in Wathosen gehen Richtung Wattkante.

Da hat wohl eine Prüfung der Havarie-Buhne stattgefunden. Auch der Zustand des Watts ist Gegenstand von Prüfungen.

Noch nicht vorher bemerkt, vielleicht übersehen – am deichseitigen Rand des Vordeichgeländes ist ein Viehfanggatter aufgestellt. Wohl dem, der bei großflächiger Freilandhaltung so etwas aufzuweisen hat.

Genug gesehen – ich radele nach Hause.

Read Full Post »

Die Lühe-Schulau-Fähre liegt noch am Anleger, die Zeit zum Ablegen naht.

Gelb-Schwarz zieht der Schlepper Rade Richtung Hamburg vorbei.

Es folgt der Hopperbagger Tristao da Cunya, einer der vielen, die Unsägliches für den Lebensraum Elbe anrichten.

Über die Situation Cuxhaven ist hier nachzulesen.

Von Hamburg kommend passiert der 261 m Containerfrachter Tanja Rickmers, mümpfelnd.

Im schwedischen Journal AirClim wird über die Problematik Luftverschmutzung durch Schifffahrt (und mehr) seit Jahrzehnten berichtet. In Deutschland scheint das Verantwortliche nach wie vor nicht allzu sehr zu kümmern. Und wenn, dann mit den bekannten Übergangsfristen, die den Hund jammern.

Wir legen ab, gefolgt von einem ebenfalls kleineren Containerfrachter. Dessen Bug war bereits im vorigen Beitrag mit den Fährmannssandrindern zu sehen.

Es ist die 141 m lange Kristin Schepers.

Kristin Schepers trifft Liinsand, unsere morgendliche Fähre nach Stadersand. – Doch, wir und viele andere mehr passten gut auf die Katamaran-Fähre. 🙂 (Gern wieder, sobald uns Stade wieder einmal ruft!)

Vorher nie gezeigt – sich aufstellende Wellen im Kielwasser passierender Schiffe. Wie gesagt, wir befinden uns nicht in der Trübungszone des Aestuars. Diese braune Flüssigkeit ist Folge menschlicher Baggeraktivitäten.

Regelmäßige Leserinnen und Leser meines Blogs wissen ja davon, haben vielleicht auf meiner Homepage nachgelesen.

In Wedel angekommen, Blick vom Anleger Willkommhöft Richtung Hamburger Hafen – 2 große Hopperbagger und ein kleines Frachtschiff.

… und immer (haben sie viel mehr als) eine Handbreit Wasser unter dem Kiel.

Read Full Post »

Wir hatten uns – auch wegen günstiger Windrichtung – für unsere Stade-Tour die Hinfahrt mit der Liinsand ausgesucht, Radeln nach Stade und dann nach Lühe. Von dort fährt die Lühe-Schulau-Fähre nach Wedel.

Nach dem Mittagessen sind wir zu unseren Rädern am Hafen zurückgekehrt. Die Flut läuft auf, das Klarwasser der Schwinge wird von dickem Schlickwasser von der Elbe her eingestaut.

Am Schwingedeich entlang sind wir inzwischen nahe der Elbe angekommen. Auwaldreste lassen uns das erkennen.

Eine Kuppel hinter Obstplantage – nein, keine Biogasanlage. Noch lange wird das stillgelegte Kernkraftwerk Stade die Optik hier an der Elbe bestimmen.

Gras drüber gewachsen … – An Ost-West müssen wir weiter arbeiten.

Wir queren den Hauptdeich. Hoch stehen wir über dem Obstbaugebiet Altes Land.

Blick zurück – der knallvolle Parkplatz des Elbe-Sandstrands Bassenfleth, dessen Belegung wir auf der Hinfahrt bestaunen konnten.

Gedränge auf dem Deich – die Deichschafe verschaffen sich angesichts fehlender anderer Möglichkeiten selbst Mini-Schatten.

Auch nebendran drängt`s sich. Dort steht eine Riesenschlange am Eingang eines Freibads an.

Wir radeln eifrig – folgen wir Zeichen am Himmel? Nein, wohl eher einfach dem Vordeichweg.

Achtung, wir haben mal keine Vorfahrt – wenige Engstellen gilt es zu beachten.

Und da kommt Lühe in Sicht, der Anleger der LSF ist nah.

Wir haben Zeit.

Der 144 m Öl-/ChemieTanker Stenheim zieht Richtung Nordsee vorbei.

Am Anleger – bitte einfach glauben, so toll ist das Foto nicht – ein Mauswiesel huscht blitzeschnell über den Anlegerdamm, erforscht jede Ritze, jedes Grasbüschel.

Von Hamburg nähern sich mehr Schiffe. – „Achtung, Gefahr“ auf dem roten Schild – weist das auf die schwarze Wolke über dem vorderen Schiff hin?

„Schwarz“ nähert sich.

„NO SMOKING“ – sehr interessant.

Der 120 m Öl-/ChemieTanker Tigris wird auch durch die bunte Umrahmung nicht entschärft.

Wir besteigen die Lühe-Schulau-Fähre.

Von Hamburg kommen weitere Schiffe.

Auch von See zieht eine bunte Reihe heran.

Containerfrachter der 360-, gar 400- oder 400+- Meter-Klasse sind nicht dabei. Wie zur Hinfahrt wird es auch für die Rückfahrt einen eigenen Beitrag „Schiffsbegegnungen“ geben.

Wir sind gut unterwegs. Die Aussendeichrinder Fährmannssand kühlen sich jetzt im auflaufenden Wasser der Flut.

Land und Wasser, Pflanzen, Tiere und Technik – ultratrübes Elbwasser (nein, das ist hier nicht die natürliche Trübungszone einer Flussmündung im Übergang Süß- / Salzwasser).

Wir passieren den Sandstrand Wedel – belebt / belegt.

Der Schulauer Hafen, gleich legen wir am Willkommhöft an – West- und Ostmole, im Hintergrund die Hotelbaustelle.

Demnächst folgen die Schiffsbegegnungen dieser Fahrt.

Read Full Post »

« Newer Posts - Older Posts »