Wo fahren sie denn, wo … denn hin?
Seit geraumer Zeit gab ich hier bei Elbdeichfotos mit Blick über die Elbe immer mal unseren Wunsch nach erneuten Fähre-Touren mit Rad zum Besten. Inzwischen dürfen die Sommerfahrpläne genutzt werden.
Für die erste Tour bekam die alte Hansestadt Stade den Zuschlag. Wie aus den vorigen Jahren bekannt, bieten sich hier je nach Windsituation (fürs Radeln) die Liinsand und die Lühe-Schulau-Fähre (LSF) an.
Gestern war Wind aus Nordwest, Stärke 3 angesagt – also auf nach Stadersand mit der Liinsand (nach Stadtgang Radeln Richtung Grünendeich / Lühe – mit Rückenwind) und Rückfahrt Wedel mit der LSF.
Wedel / Schulau, Anleger Willkommhöft – im Vordergrund Engelwurz, Angelica archangelica.
Schon komme ich auf meinen vorigen Beitrag Riesen- (RBK-) / Wiesenbärenklau zurück. Man glaubt es nicht, aber „Wohlmeinende“ hacken sogar die Engelwurz – als RBK – ab, wie der Link-Eintrag warnt.
Die Blätter der Engelwurz ähneln denen des RBK noch weniger als die des Wiesenbärenklau – „Verwechslung“ ist nicht begründbar.
Die Breite der Elbe, abgesehen von Randsituationen, ist kabbelig. Es herrscht Ebbe, ablaufendes Wasser. Dagegen steht ein ssssteifer Nordwestwind.
Die Liinsand erscheint aus Richtung Hamburg.
Falls noch unbekannt: Die Liinsand ist ein gut motorisierter Katamaran.
An Bord. – Am Horizont, von See einlaufend, kommt ein erster Containerfrachter in Sicht.
Von der Lühe, gelb, kommt die Lühe-Schulau-Fähre Richtung Wedel, daneben gischtet ein Privatboot.
Watt` `n Wind aber auch! „Von oben“ fährt (soll ich schreiben „springt“?) ein anderes Privatboot vorbei.
Wir sind pünktlich gestartet – Gesamtbild mit den bislang 4 genannten Schiffen.
Schiffs-Ensemble.
Bis bald, LSF, um 16 Uhr sehen wir uns wieder.
Ein weiterer Containerfrachter kommt in Sicht, vorn von Hapag-Lloyd, hinten Hamburg-Süd (inzwischen Teil der Maersk Line).
Hoch aus dem Wasser ragt die Al Hilal, 306 x 40 m, Tiefgang 14 m – nicht voll beladen.
Sieht irgendwie ulkig, schräg von hinten, mit diesem Beladezustand aus.
In schneller Fahrt treffen wir Monte Cervantes, 272 m x 40 m, Tiefgang 12,3 m, ziemlich voll.
Unsere Fahrt mit ablaufendem Wasser gegen den Wind geht gut vonstatten. Der Katamaran schneidet die Wellen elegant.
Und noch `n Containerfrachter am Horizont, wir haben inzwischen das ehemalige Leuchtfeuer Juelssand erreicht.
Eine Schafherde hält das Grün um Juelssand niedrig.
Segelkönner kommen ebenfalls gut mit der Situation zurecht, finden sie vermutlich attraktiv.
Die Zeit verfliegt, Anleger Stadersand voraus.
Die Elbe, leider, sieht aus wie Sau, brauntrübe – kein Wunder bei der Baggerei.
Und wieder Schiffsvielfalt – der Massengutfrachter „Flag Mette“ (229 x 32 m, 12,6 m Tiefgang, so sagt marinetraffic.com) am niedersächsischen Ufer, der bereits erwähnte Containerfrachter und ein Segler.
Wer mag, kann den Segler „Mare Frisium“ buchen.
Der Containerfrachter naht.
Wir sind angekommen, an Land. Der Containerfrachter, ZIM Europe, 278 x 40 m, Tiefgang 11 m, passiert.
Achtung, links oben: die Schwalben sind viel interessanter als der Containerfrachter!
Ordentlich aktiv sind die Schwalben. Vermutlich findet gerade ein attraktiver Schlupf von Insekten statt. Ein Paddler kommt ins Bild.
Der paddelt sein Kajak zügig elbeabwärts.
Wir steigen auf die Räder und radeln die ca. 5 km nach Stade.
Mehr von unserer Tour folgt demnächst.
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