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Archive for August 2024

Nach kühler Nacht, sonnig ringsum – Elbdeich Fährmannssand, etwa Tideniedrigwasser, das Süßwasserwatt liegt frei.

Richtung Hetlingen, hinterm Deich – es herbstet sichtlich. Hartriegel färbt Blätter an ersten Ästen rot.

Elbdeich Hetlingen, Blick gen Hamburg – Gänse rasten auf dem Süßwasserwatt.

Da naht Großes vom Hamburger Hafen her.

Es wirken die Verdrängungskräfte, Vasco da Gama, 399 x 54 m, Tiefgang 12,9 m verdrängt im Schifffahrtskanal Wasser, saugt vom Watt, drückt aufs Watt, wiederholt. – Die Gänse flüchten. – Nun gut zu sehen, da sitzen noch eine Menge kleine Vögel, Limikolen (auch die setzen sich in Gang / Flug).

Das Schiff zieht weiter, das Watt hier nun „vogelfrei“.

Die Vögel sammeln sich Hamburg-näher erneut auf dem Watt, landen dicht gedrängt.

Wochenend` und Sonnenschein – anderer Schiffsaspekt, direkt vor mir: Treffen sich zwei Segler – …

… nochmal gutgegangen.

Der weisse ist ein Katamaran – leider verpasste ich bei Wendung, seinen interessanten Querschnitt zu fotografieren.

Weiter geht`s – Achtung! Vorsicht vor Tunnelblick!

Hoffentlich ohne den berichte ich demnächst von Reihern und Schwänen.

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Wie im vorigen Beitrag dargestellt, bewegen wir uns an bekannter Teilstrecke der Bredenbek. Der erlengesäumte Bach hat sein wasserrechtlich festgestelltes Bett in einem Teilstück verlassen, sich auf Nutzland begeben. Um Forderungen nach „Re-Kanalisieren“ zu entschärfen, bremsen bis stoppen wir weiteren „Landgewinn“ in Abstimmung mit allen erforderlichen Personen und Stellen.

Kies wird, wie bewährt, von der Edmund Siemers-Stiftung finanziert, die Arbeit vom Gewässerpflegeverband Alster-Rönne übernommen.

Kies und Gerät vor Ort, harte Schatten – …

… es geht los.

Im Angang prüfen wir im Erlenbestand, …

… wo wir evt. freie Positionen für Restkies haben. – Die vorhandenen, Hochwasser- und Trockenheit-erfahrenen Kiese liegen hervorragend.

Am Ende der bisher bekiesten Strecke definiert ein Dränrohr unsere Handlungsmöglichkeiten.

Freier Abfluss kennzeichnet unseren früheren Arbeitsbereich, extreme Erosion den neuen.

Am Streckenbeginn bremsen wir die linksseitige Erosion, dirigieren die Strömung neu.

Blick bachauf vom Streckenende, frei erodierter Drän als „Zeuge der Vergangenheit“ – von rechts (etwas unglückliche Perspektive!), Erlenbestand, hat Weidengebüsch die 10 m „gewonnenes Gelände“ besetzt.

Weidengebüsch (im Gegensatz zur Baumform) bedeckt mit Totalschatten Boden flächenhaft, wächst Richtung Licht Abflussquerschnitte vollständig zu – ein Graus für Ökologen und Gewässerunterhalter gleichermaßen.

Wer Augen hat zu sehen, greift steuernd ein.

Wir entnehmen „an vorderster Front“ Weidenwurzelwerk im Gleithang und schaffen so Arbeitsmöglichkeiten für die umzudirigierende Strömung des Prallhangs.

Alte Dränrohre versuchte man vor Zeiten mit Großsteinen im Prallhang zu sichern.

Das wirkte nur äusserst bergrenzt. – Damit wir dynamische Kiessicherung wirken lassen können, entnehmen wir zunächst einen Teil der Steine.

Rau wird die Kurve mit Kies durchgeschüttet.

Am Streckenende wird der Kies per Hand passend platziert.

Anschliessend werden die entnommenen Großsteine als „Störsteine“ in jeweils einigen Metern Abstand in die Bredenbek zurückgegeben.

Überraschung für mich, es fehlen Fotos vom Ergebnis – daher Wiederverwendung eines Fotos aus dem gestrigen Beitrag als Detail.

Auf dem Rückweg – Restkies platzieren wir in den vorher gefundenen „Optionspunkten“, die der Telelader problemlos beschicken kann.

So eine Kombination von erlengesäumtem Bach mit alten und neuen Strukturkiesen hat was!

Der sommerkühle Bach – Ziel jeglichen Handelns, nicht zuletzt aufgrund der drängenden Handlungserfordernisse in Zeiten des Klimawandels.

Ankunft am Streckenstart, vorab-Teilbekiesen vgl. voriger Beitrag – auch hier ist noch Platz …

… für letzten Restkies. Immerhin reichte das auch hier für eine neue Rausche.

Fertig! – Das Gerät hat Ruh`, wir „Personal“ auch.

Wir hinterlassen den Platz „sauber“, verabschieden uns – wie eigentlich immer – begeistert.

Dann bis zum nächsten Mal.

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Das mit dem Tag hat sich so ergeben – Anruf sorgte für Erledigen aller Vorbereitungen. Wir sollten alt genug sein, auch mit dem Wetter umzugehen.

Morgendliche Anfahrt Bredenbek am 29. August 2024 – aus Maisland wird Heissland.

Spätestens jetzt wissen vermutlich die Letzten, lichten Schatten zu schätzen.

Gut angekommen, E-Mobil schattig geparkt.

Da naht auch schon unser Spezialgerät.

Links oben Rausche aus vorherigen Aktivitäten, turbulenter Abfluss im oberen Teil der Strecke – Freiraum für mehr.

Wir nutzen die Nähe zum Kieslager, geben neue Struktur für Niedrig- und Mittelwasserprofil mit 4 Radladerschaufeln Kies grob vor. Wie immer ist so ein Telelader eine Wucht – Dank für professionellen und engagierten Einsatz!

Der eigentliche Zielort befindet sich aber in gut 200 m Entfernung von der Straße. Der abgeerntete Rapsacker ist gut befahrbar.

Dort, fast am Ende des Grundstücks, hat sich die Bredenbek aus dem wasserrrechtlich festgestellen Bett befreit, inzwischen …

… einen Halbmäanderbogen von ca. 10 m Geländetiefe ins Nachbargrundstück entwickelt. – Zeugin der Vergangenheit: Weit freigespültes Dränrohr des Ackergrundstücks.

Am Ende des Grundstücks biegt die Bredenbek in ihre Funktion als Grenzbach zurück.

Da im Prallhang das Ufer des genutzte Ackers extrem erodiert wird, teils „unsichtbar“ weitere gut 1, 5 m unter der Grasnarbe unterspült ist, handeln wir, bremsen das Geschehen. – Alternative wäre eine im Ausgang zweifelhafte Streitigkeit, den Bach „in seinen Kanal“ durch Neubaggern zurückzuführen.

Immer wieder zu betonen: Nichts gegen, alles für naturnahe Entwicklung mit Hochholen der Gewässersohlen, Raum geben für freie Gewässerentwickung! – Im Nutzland mit klarem Eigentum – ohne Verkauf für vorstehendes Ziel – hilft „nur“ „das Dekorieren der Leiche“ (Zitat eines bayerischen Kollegen) .

Dazu gehört aber auch die Feststellung nach instream-Restaurieren: „Die Leiche lebt!“.

Der verlinkte Inhalt feiert nächstes Jahr 25-Jähriges und gilt fortgesetzt. – Über 80 % unserer Fliessstrecken warten weiter auf Verbesserung (klare Fachlichkeit und rechtliche Festsetzung fordern den „guten Zustand für ALLE Gewässer“).

Neben Maschinen- ist fachkundige Handarbeit für den Feinschliff unverzichtbar.

In diesem Fall haben wir auch das Stichwort „Störsteine“ realisiert – nach Gewinnen nahebei.

Über Spezialitäten des Orts wird in einem weiteren Beitrag berichtet.

Dokumentation ist wichtig! – Für alle Beteiligten begeisternd ist häufig nicht zuletzt „die Dokumentation des Dokumentators“.

Fachsimpelei und anderer Austausch soll nicht zu kurz kommen.

Wir sind uns einig, dass dieser erste Ansatz über Wetter- und Saisonereignisse beobachtet wird – wie üblich zu ergänzen / ggf. zu ändern sein wird.

Auf halber Rückfahrstrecke lasse ich – `s ist zwar noch nicht Freitag – bei „Freitagsfisch“ (den wir zu Hause an jeglichem Wochentag geniessen können) – Filets mit Bratkartoffeln, Salat und König Ludwig Dunkel – den Vormittag Revue passieren.

Mehr zu diesem Erlebnis folgt demnächst.

 

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Die Moorbek ist (neben der oben oft sommertrockenen Mühlenau) der wichtige Quellbach für die Mühlenau im Pinnau-Einzugsgebiet.

Nach Aktionen im Stadtgebiet Norderstedt, einer Ausstattung von Absturzumfeldern mit fehlender Kiesfraktion sowie der Grundausstattung einer Strecke mit strukturverbessernden Arbeiten unter Beteiligung aller Zuständigen und regelhaftem Einsatz des NABU Norderstedt steht am 28. September 2024 wieder ein Bachaktionstag dieser aktiven Gruppe an. Dies galt es vorzubesprechen und vorzubereiten.

Vorbei an der türkisen Bogenquerung der A 23 in Rellingen (Ehmschen / Oberer Ehmschen) …

… fahre ich zum Forst Sty- / Harthagen, Norderstedt – das Auto ist geparkt, wir wandern an.

Mit Vertretern der NABU-Gruppe Norderstedt sehe ich die Leistungen des Vorjahrs an – hier die Verbesserung eines sommertrockenen Waldbachs Richtung Moorbek.

Je nach Abflussmenge und Kraft transportiert der kleine Waldbach eingebrachten Kies bis in die hier strukturarme Moorbek. Bei hohen Abflüssen besteht Durchgängigkeit bis weit in den Wald hinein.

Beeindruckende Hainbuchen säumen mit anderen Baumarten den Bachbereich.

Überbreites Profil und steile Ufer – bei Übertiefe aufgrund weiter oberhalb zugeleiteter tiefliegender Oberflächenentwässerung – haben der Moorbek Lebensfeindlichkeit aufgezwängt. – Selbst (oder gerade !!!) solch verunstaltetes Gewässer ist durch kleine Maßnahmen aufwertbar.

Blick bachauf – nach und nach angelegte kleine Rauschen definieren den neuen Niedrig- und Mittelwasserquerschnitt, bieten über ihre Sohlstruktur wieder Lebensraum.

Ein weiteres Beispiel.

Eine hocherosive Reiterfurt, übergangsweise etwas entschärft.

Sie und die Rauschen ringsum erhalten auch 2024 Ergänzungs- / „Spielkies“ für den Bach.

Durch intensiven Besuch, übermäßigen Begang / Vertritt von Mensch und (Haus)Tier freigelegtes Wurzelwerk zeigt ein weiteres Problem unserer übernutzten Landschaft.

Dass solches – wo würde in unseren Breiten, ausser ggf. bei „Brettwurzelbildung“ der Flatterulme, ein Baum seine Wurzeln ins Freie entsenden? – dann noch missverstanden wird als „unberührte Natur“, zeigt den umfangreichen Informationsbedarf unserer Gesellschaft.

Möge der Bachaktionstag Ende September – wie üblich – gelingen! Der Kies ist bestellt.

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Weiter stehe ich auf dem Haseldorfer Elbdeich, querab Binnenelbe mit Vogelturm. – Da naht wieder eine Radlergruppe …

„Meine Radler“ treffen ein – ich winke sie auf den Deich, sie winken mich runter.

Angesichts der erheblichen Zeitverzögerung (die Etappe Hamburg – Elmshorn war angesichts Vorhersagen gedreht worden, das Wetter hatte es sich dann aber doch genau anders überlegt! Hart gegen den Wind anradeln …) steht der Entschluss, jetzt „Strecke zu machen“. Die Gruppe ist an den Hamburger Landungsbrücken nachmittags verabredet, handelt noch eine kleine Fristverlängerung aus.

So erläutere ich meine Vogelturm- und Deich- / Schiffe / Schafe und mehr-Erlebnisse. Die stehen, s. beide vorlaufende Beiträge, für alle im Netz zur Verfügung.    🙂

Wir starten ostwärts, entlang der Haseldorfer Binnenelbe, gucken Hetlinger Schanze kurz übern Deich – damit die Binnenländler endlich die Elbe sehen! …

… und werfen auf dem Elbdeich Hetlingen einen Blick auf Süßwasserwatt und Deichvorland, gen Wedel.

Vorbei an Hamburger Yachthafen und Schulauer Hafen stoppen wir kurz am Willkommhöft, Wedel.

Der hier unterbrochene Elberadweg ist und bleibt ein Graus! Wer ungünstiges Kartenmaterial besitzt und nicht gut mit Internetangeboten hantiert, flucht zu recht. – – – Aber (auch) wir meistern die Herausforderung, fahren dann VORSICHTIG !!! den neu geschaffenen, asphaltierten Steilhangabstieg beim Kohlekraftwerk runter.

Wie das immer so ist, kommt von vorn ein Rase-Radler entgegen, meint auf seiner Fahrspur bei Unübersichtlichkeit Spaziergänger mit Kinderwagen umrasen zu können. – Aber da kommen wir !

… nochmal gutgegangen! – – – Meine Güte, leider gehört solch Schwachsinnsfahren, inkl. fehlender Lernfähigkeit der Verursacher heute zum Tagesgeschehen. – – – Kann man froh sein, dass es sich (hier!) nicht um Autos handelt.

Wir passieren den Leuchtturm Wittenbergen.

Die Erläuterung der speziellen Elbe-Situation, breites Fahrwasser bis an den Elbhang, Gefahr für Leib und Leben – nicht empfohlen, aber auch nicht verboten – Badender, sommerliche Sauerstoffsituation des Lebensraums (nahe NULL auf mehreren (10er) km Strecke !), erzeugt bei den Zuhörenden Stirnrunzeln.

Als sollte die Situation verdeutlicht werden, zieht ein Containerfrachter am Blankeneser Strand vorbei, seewärts.

Sonnenglitzern! – Blick über Blankeneses Sandstrand über Fahrwasser, Mühlenberger Loch auf die Estemündung – mit Resten der Werft-Pleite-Historie als Blickfang.

Werften in kleinen Nebengewässern – eine Geschichte für sich. Jüngst war – wie so oft zu Lasten der Allgemeinheit – über die „Rettung“ der Großwerft im oberen Kleinstbereich der Tide-Ems zu sehen, hören und zu lesen.

Da brauchen wir erstmal eine kurze Pause, gönnen sie uns auf dem Anleger Blankenese. – Stichworte zum Foto: Tidehub, Wind in den Weiden, Hangbebauung.

Blick seewärts – der Containerfrachter (ver)schwindet. – Dunkles (?!?) naht.

Kabbelwasser! – Die Pause haben wir uns verdient. Wir sitzen in der ersten Reihe!

Die „Piraten“ sollen man nicht meinen, dass ihre Oberflächenquirlerei bei 15-20 m Wassertiefe einen Einfluss zur Sauerstoffversorgung des Patienten Elbe hätte.

Historisches naht vor Hafenkränen.

Ein Kormoran, vor Airbus Industries, hat es eilig, an uns vorbeizukommen.

Im Detail – Flugzeug-Silhouetten.

Mit Motorkraft zieht HF 231 …

… seewärts, wird bald drehen und an den Ausgangspunkt ihres Törns zurückkehren.

Genug gesehen, pausiert, …

… wir gehen an Land.

Was für ein Luxus, frei fahren! – Die Gäste können sich kaum vorstellen, wie voll es hier an Wochenenden, speziell bei gutem Wetter ist.

Schon kommt der Anleger Teufelsbrück in Sicht (nicht lange her, dass wir hier querten).

Wir verabschieden uns – gute Wünsche für die weiteren Etappen auf dem Nordseeküsteradweg inklusive!

Mir steht als „Berg-Etappe“ nun das Bezwingen des Elbhangs bis Klein Flottbek bevor.

Das ist gelungen, S-Bahn ist unterquert, die Signale stehen auf „Go“.

Weiter radele ich zum Hamburger Familienableger. Dort in Sülldorf wartet schon der Berliner Ableger ff. – Kaffee und Kuchen und mehr. Ein schöner Abschluss meiner Eskapade – zwei gewittrige Schauer mit Unterstellen gehörten auf den Rest dazu. Entsprechende Zusatzausrüstung in der Satteltasche wurde nur kurz benötigt.

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Lange kann es nicht mehr dauern, bis die Radelnden ankommen. Ich gucke nun von der Deichkrone aus, was ringsum so vorgeht.

Erstmal hoch, eine Wolkenwand im rasenden Geschehen – so hatte ich den Wetterbericht eigentlich nicht verstanden.

Das bekannte Ensemble am niedersächsichen Ufer der Tide-Elbe, nun dichter dran – Kernkraftwerk im Abbau, Saug- und Klappbagger Vox Ariane, Leuchtfeuer, ehemaliges Leuchtfeuer Juelssand.

Die Gewässer Binnendeichs – Haseldorfer Binnenelbe vorn, dahinter Flachsee, entstanden durch Kleigewinnen beim Deichbau.

Da hinten, am Westende des kleinen Auwalds, sollte demnächst Bewegung erkennbar sein.

Andere Radelnde sind zwischenzeitig kaum vorbeigekommen. Das Sturmgebraus hält die Menschen von solch frei dem Wind ausgesetzten Strecken wohl fern?

Der kleine Auwald ist immerhin 530 m lang, allerdings bei geringer Tiefe. Baumarten und -alter entwickeln eine reiche Lebensraumstruktur.

Gegenüber auf niedersächsischer Elbseite – ein Hotelkomplex „Fährhaus Twielenfleth“ – mus sowas unmittelbar am Flussufer sein? Links, mit scheinbar gleicher Höhe, ist die Stader Geest am Horizont erkennbar.

Binnendeichs wird die Weidenallee ordentlich vom Wind gebeutelt – dem Wind, dem „meine“ Radelnden entgegenfahren (und ich bald mit).

Die Schwanengruppe auf der windoffenen Strecke der Haseldorfer Binnenelbe besteht aus Höckerschwänen.

Hier im Gelände sind gelegentlich auch grosse Schwärme Singschwäne zu beobachten. Solch Erlebnis findet allerdings im Winter statt.

Das Gänsegedränge im engen Windschatten auf dem Flachsee binnendeichs wird offenbar zu arg.

Erste Gruppen versuchen, nach anderen Plätzen Ausschau zu halten. Etliche davon, vor allem, wenn die Gruppe nur klein ist, schnattern aufgeregt, wenn sie überm Deich im Wind „stehen“ – und kehren wieder um.

Holla, da hinten bei den Überfluggänsen – Kisten am Horizont?!

Wandernde Kisten – da zieht ein grösserer Containerfrachter seewärts.

In Relation zum Bagger, 138 m gesetzt, wird es sich um einen mittleren Frachter der 330 m-Klasse handeln.

Leider konnte ich das Schiff bei spätabendlicher Rückkehr zu Hause nicht (mehr) identifizieren.

Nochmal Fernblick westwärts – das Wetter hat sich wieder prächtig entwickelt, keine Radler in Sicht.

Im Deichvorland tut sich was – Perlenkette. Da werden offenbar Schafe umgetrieben.

Das dauert seine Zeit. – Schafe im Knäuel.

Nachdem das Weidetor geöffnet ist, bildet sich wieder die Perlenkette aus.

Nach etlicher Zeit verschwinden die Schafe hinter rauem Gelände.

Erwischt – eine der vielen jagenden Rauchschwalben. – Der Bagger ist nach langem Saugen nun offenbar gefüllt, dreht.

Richtige Position gefunden – auf geht`s Richtung Verklappungsort. (Erste Baggerschiffe, wie dies, werden übrigens seit kurzer Zeit mit LNG betrieben – daher die ungewohnten Tanks auf dem Deck.)

Bewegung am Gänsehimmel – mal andersrum.

Schnell gerät der Bagger aus dem Blickfeld.

Blick längs des Deichs – oben ein Spaziergängerpaar, unten …

… ein Radlertrupp. Eine Spitzengruppe setzt sich ab.

Und kämpft sich gegen den Wind an mir vorbei.

Es dauerte dann nicht mehr lange, „meine“ Gruppe traf ein.

Zum weiteren Geschehen des Tages folgt mehr demnächst.

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Im sonnig-windigen Wetter bin ich also gut am verabredeten Treffpunkt, dem NABU Vogelturm an der Haseldorfer Binnenelbe angekommen.

Dann gehe ich doch mal hin, Fahrrad an der Pforte abgestellt.

Der Turm wartet gut 100 m von der Deichverteidigungsstraße.

Halbe Treppe hoch, Blick übern Deich – Niedersachsen, Stader Industrie an der Elbe.

Ein kleiner Auwald säumt die Haseldorfer Binnenelbe.

Ein beim Deichbau durch Kleientnahme entstandener Flachsee bietet Vögeln sicheren Aufenthalt.

Aktuell hat sich eine größere Anzahl Gänse nach dem Wind ausgerichtet, im Windschatten positioniert.

Auf der windabgewandeten Seite des Flachsees sind die Algenmassen zusammengetrieben – Erbsensuppe.

Oben angekommen – Vogelschiet.

Blick aufwärts – ein Schwalbennest.

Mal umsehen – rau steht ein baumloses Teilstück Haseldorfer Binnenelbe im Wind.

Kernkraftwerk Stade, seit längerem im Abbau begriffen, neues Leuchtfeuer rot-weiss, ehemaliges Leuchtfeuer Juelssand (die kleine, weisse „Kirche“ rechts).

Buntes schiebt sich auf der Elbe, hinter den Bäumen auftauchend, von rechts ins Bild.

Der Saug- und Klappbagger Vox Ariane, bekannt hier im Blog.

Ich klettere runter – Zeichen der Zeit am Turm. (Wie lange noch …?)

Leichte Änderung der Windrichtung, stärkeres Auffrischen – die Gänse drängeln sich.

Gesägtes Sturzholz am Fuß des Turms – vergehend.

Gegen den Wind – ein Schwan strebt den anderen im Windschatten zu.

Vor mir hatte diese (Heide-?)Libelle eine Weile eine Fliege beobachtet, dicht überm Boden „stehend“ – war dann wohl uninteressant. – Ihren Sitzplatz räumt die Libelle kurzzeitig, während ich zur Pforte gehe.

Telefonat bestätigt meine Vermutung, dass die Radelnden, gegen den Wind, aus der Zeitplanung geraten sind.

Ich warte weiter, auf dem Deich – da kann ich sie besser vor der Ankunft sehen.

Auf luftiger Höhe Erlebtes folgt demnächst.

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Eine Anfrage aus jugendlicher Heimat, ob ich im Wedeler Umfeld die Etappe 1, Hamburg – Elmshorn, einer Nordseeküstenradtour (teil)begleiten würde, brachte mich aufs Rad.

Aufgrund wechselnder Windrichtungen und Stärken war, gutgemeint, die Fahrtrichtung dieser Etappe umgekehrt worden. Angesagt war Südwest 5 mit stärkeren Böen. Man werde in Elmshorn starten und nach Hamburg radeln – alles E-gestützte Räder.

Wir verabredeten uns am NABU Vogelturm an der Haseldorfer Binnenelbe.

Kurzer Anruf bei Bus-Ankunft in Elmshorn liess mich von Wedel aus losfahren.

Gleich bei Ausfahrt Wedel – – – OHA! – – Wenn die Umplanung man nicht Dauerradeln gegen den Wind bedeutet.

Für mich in der Anfahrt zum Treff bedeutet das bei wechselnden Teilstreckenrichtungen „eher Abwechslung“.

Was für ein Himmel, mal wieder! – „Ghost Riders in the Sky“ !

Es gibt auch andere Erscheinungsformen.

Und dann reiten sie wieder, die wilden Gestalten – Hetlingen, überm alten Elbdeich.

Alle Betrachter der Fotos, unterschiedlich je nach Person vergrößert, berichten von Adlern, Hähnen, Hörnern, Ziegen, Schnäbeln, Flügeln und anderem mehr …

In die Sonne fotografiert – ein „Flying V“.

Am Klärwerk Hetlingen: Ich habe – frei in der Wahl meiner Anreise – die Chance, Windschatten zu nutzen.

Nahe Hetlinger Schanze – oben geht es weiter wild zu.

Blick WestNordWest – am Horizont die Stader Industrie (Stadersand, Bützfleth), rechts im Blick die Haseldorfer Binnenelbe.

Hetlinger Schanze – weiss, ein Schimmel.

Produkt des Wetters, Schafschiet, von Regengüssen gewaschen, von der Sonne durchgetrocknet. – Gute Radelbedingungen.

Wer drauf eingerichtet wäre, könnte sich angesichts ausgewaschener, treibender Nährstoffe einen guten Dauerhumus abschrapen.

Ich bin schon nah am Ziel (Pfeil), leiste mir einen Abstecher auf den Deich.

Blick von der Deichkrone gen Niedersachsen – Stader Industrie. – Was ist das für ein großes schwarz-weisses Schiff?

Ah, eins der LNG-Spezialschiffe – möge die Transformation unserer Energiebasis weiter gelingen – Nutzungsdauer und / oder Zahl dieser Schiffseinheiten nur begrenzt erforderlich sein.

Das Deichvorland, kein Wasser blinkt – wir haben beinahe Tideniedrigwasser.

Blick zum Treffpunkt, dem NABU Vogelturm an der Haseldorfer Binnenelbe.

Da wäre ich also – Schwäne, Schafe, Vogelturm.

Ich bin gespannt, wann die Radelnden eintreffen. Die mussten ein Gutteil ihrer Strecke bereits voll gegen den Wind.

Demnächst folgen ein paar Eindrücke meiner Wartezeit.

 

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Elbdeich Hetlingen, diverses Grün von Deichfuss über Vorland bis zur Elbe. Vorn jagt eine Rauchschwalbe, flach.

Zahlreich sind die Schwalben ringsum, ultraschnell – hier vorn im Bild zwei Stück. Sie fliegen fast unter der Grasnarbe … – hinten einige Stare einer größeren Gruppe, finden dort auch irgendetwas.

Im Gegensatz zum Vortag steht der Wind schärfer und böiger direkt auf den Deich zu. Die Temperatur liegt am späten Vormittag noch deutlich unter 20 Grad. Da sitzen die Insekten vermutlich mehr, als dass sie fliegen.

Elbdeich Fährmannssand, Blick geestwärts – Willow Henge und die Pappeln, landwärts straff gekämmt.

Wedeler Marsch, toter Obstbaum – bislang flogen Schwalben vorm Fotografieren hier ab. Inzwischen halten sie – die Abreise rückt näher – im Verband dem Fotografen stand.

Wedeler Marsch, rechts Geestrand – das Jahr schreitet voran, saisonales Zeichen: Unterhaltungsbagger hinter Pferd und buntem Rindvieh.

Nachdem die hohen Abflussspitzen des Sommers 2024 gemeistert sind, werden die Gewässerprofile auf Hochwasserspitzen der kühleren Jahreszeit vorbereitet. Möge das in lebensraumschonender Praxis erfolgen!

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Sonnenschein, Westwind 5 mit Sturmböen, nach Schauerdurchgang in der Nacht – für 10.50 Uhr nächster Schauerdurchgang angesagt – also früher starten, zügig radeln.

Holmer Marsch, Geesthang im Rücken – wer sich nicht auskennt, findet`s super! Wer rumguckt … – am Horizont …

Spätsommer … reichlich Pappelblattfall am Brunnenschutzgebiet.

Das leuchtende Entenflottgrün ist durch Pappelblattbraun überfärbt.

Weiter gen Hetlingen – der Horizont naht, zieht stark nach rechts (nordwärts – mit etwas Glück …?).

Blick zur Elbdeichkrone Hetlingen – Schwalben jagen im Sturmwind in unterschiedlichen Höhen.

Deich voraus – die schiefen Bäume lassen „gleich gut Rückenwind“ erwarten.

Blick auf die Elbe – der Sturm wirft Wellen auf die Kante des freigefallenen Süßwasserwatts.

Ein Gänseschwarm fliegt flach über dem Watt, mit dem Wind.

Einzelne Gänse zu Fuß, gegenan.

Blick West – der Horizont pottschwarz über der Deichkrone.

Blick WestNordWest – das Schwarz, schneller als gedacht, doch ganz „schön“ auf mich zu.

Fix weitergeradelt, angekommen am Elbdeich Fährmannssand – oweiowei! Ich fühle mich verfolgt!

Trotzdem schnell mal hoch – hinter der Rinderherde im Vorland, Sonne-beschienen, jenseits der Elbe schüttet`s.

Blick Nord – Wind in den Weiden, der Himmel trügt.

Also sputen …

Gen Geesthang – der Himmel trügt, von links rast`s heran.

Daaaaa …

Von zwei Varianten für das kurze Stück auf der Geest bis nach Hause habe ich die kürzere genutzt – gut angekommen.

Blick am Haus vorbei, westwärts – die Sonne scheint gerade noch voll Frucht tragende Vogelbeere an. Alles andere ist Schwarz, die ersten Tropfen fallen.

Es schüttet, wie zu erwarten – schon lässt der Himmel wieder Blau sehen.

Wer sich diesem Schlagregen nicht durch sofortiges (besser vorheriges) Unterstellen entziehen konnte, wird so schnell von der kurze Zeit später wieder strahlenden Sonne, herbstlich-windig unterlegt, nicht trocknen.

Also weiter: gut aufpassen!

[Vielleicht hätte ich die Überschrift zu Ende bringen sollen …

Hier also ein Versuch, holperig in eigener Sache: „… und Not. – Mal wieder Glück gehabt, alles im Lot!“]

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