Wedel – Stade und zurück, mit Liinsand bis Stadersand.

Feeds:: Beiträge; Kommentare

Wedel – Stade und zurück, mit Liinsand bis Stadersand.

25. August 2019 von osmerus

Wir sind an Bord der Liinsand. Schnell erreichen wir den Hamburger Yachthafen.

Jetzt muss die Liinsand, den Fahrwassermarkierungen folgend, vom Nordufer Richtung Südufer steuern – nördlich liegt das ca. 1 km breite Süßwasserwatt.

Nanu, liegt da voraus, querab vom Süßwasserwatt Fährmannssand, ein Polizeiboot am nördlichen Fahrrinnenrand?

Blick Richtung Schleswig-Holsteinisches Ufer – da hat jemand die Buhnenhinweisstange nicht beachtet. Das Heck eines Freizeitboots hängt fest.

Wir müssen langsam passieren. So können die Wellen auf dem noch überstauten Watt minimiert werden, die jetzt – bei ablaufend Wasser – das Boot auf der Buhne „zersägen“ könnten.

Wir vermuten, dass wir den Havaristen am Nachmittag bei der Rückfahrt wiedersehen, da noch kein Flutwasserstand zum – mit Glück – Freischwimmen erreicht sein wird.

Auch die Afrikahöft erwarten wir am Nachmittag wieder – weiter vor Anker.

Unter Schlierenbewölkung sehen wir seewärts die Hochspannungsquerung und am Horizont die Stader Industrie.

Turbulente Strömung an Fahrwassertonnen zeigt weiter die Ebbe-Phase an.

Ein Vermessungsschiff, von marinetraffic.com gut bekannt – vermutlich wegen der Elbvertiefung.

Schon passieren wir die Hochspannungstrasse hoch über der Elbe.

Eine Kirche? – Nein, das stillgelegte Leuchtfeuer Julssand.

Dahin kann man bei seltenen Gelegenheiten auch per Führung wandern – auch ein Erlebnis, vgl. Beiträge hier im Blog.

Vor nicht allzu langer Zeit wurde das Leuchtfeuer von Privat gekauft. Eine Zufahrt über Land oder ein Anleger Elbe-seitig sind angeblich wegen des umliegenden Schutzgebiets nicht möglich – nun denn.